时间:2024-04-01 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
本周（3.23-3.29）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
美国联邦航空管理局（FAA）于3月23日警告称，由于加强了对美联航的监管，可能意味着美联航将不得不暂停其部分未来计划。本月，美联航已发生十来起航班事件。
一位FAA发言人在一份声明中表示：“由于最近的安全事件，FAA正在加强对美联航的监管，以确保其遵守安全法规、识别危险并减轻风险、有效管理安全。正在进行的认证活动可能会继续进行，但根据监管结果，未来项目可能会被推迟。”FAA还表示，将启动对美联航的安全管理和合规性评估。
欧洲委员会已正式提出对汉莎集团收购意大利ITA航空股权的“反对意见”，理由是担心该交易可能导致往来意大利的航班价格上涨或“降低”航空服务质量。
委员会还表示，该交易可能“减少”意大利与中欧国家之间航线上，以及从意大利到美国、加拿大和日本的长途航线上的竞争。委员会还警告称，这一收购可能加强ITA在米兰利纳特机场的地位，“使竞争对手更难提供”往来该机场的航空客运服务。
北欧航空在一份声明中表示：“北欧航空的运营和航班计划将不受重组流程的影响，北欧航空将在整个过程中继续正常为客户提供服务。”
阿拉斯加航空集团于3月28日表示，其波音737 Max 9机队临时停飞导致的运力损失，可能会使该公司的长期利润增长低于4%至8%的目标范围。
本月早些时候，阿拉斯加航空预测第一季度每股调整后亏损为45美分至55美分，而分析师预计每股亏损为1.18美元。阿拉斯加航空表示，第一季度的预测反映了该航空公司在1月份发生门塞脱落事件后从波音获得的未公开部分赔偿，以及事件后MAX 9飞机临时停飞造成的每股30美分影响。
北欧航空与土耳其航空已决定自9月1日起，终止双方的代码共享合作。这意味着此前可以预订的由土耳其航空执飞的加挂北欧航空航线号码的航班将不再提供反之亦然）。
这一决定旨在最大限度减少潜在的未来联盟变化对乘客的干扰。北欧航空是星空联盟的创始成员之一，它最近宣布计划退出该联盟并加入与其新所有人法荷航相同的天合联盟。
葡萄牙航空在2023年实现了1.773亿欧元的“创纪录”利润，几乎是在2022年创下的此前纪录值6560万欧元的三倍。
葡萄牙航空公布的业绩显示，它在2023年实现收入42亿欧元，同比增长20.9%，这主要得益于票价上涨和客座率提升。客运业务在葡萄牙航空2023财年的总收入中占到91%。葡航在财务报表中表示，它希望在葡萄牙政府计划出售其51%的股份之前，“转型成一家结构性可持续的航空公司”。
意大利ITA航空董事长Antonino Turicchi于3月27日表示，对于与汉莎集团的合并计划（该计划得到了意大利政府以及汉莎的全力支持），ITA没有作为替代方案的B计划。
汉莎正在寻求收购国有的ITA航空41%的股份，但该交易面临着欧盟监管机构的阻碍。欧盟监管机构近期警告称，该交易可能会损害竞争并推高机票价格。汉莎计划以3.25亿欧元（3.52亿美元）的价格收购意大利财政部持有的ITA航空股份。在本周欧盟发出反垄断警告后，汉莎与ITA均表示它们将制定解决方案，以使交易获得通过。
巴西蔚蓝航空于3月28日上调了对2024年核心盈利的预估，原因是巴西这一拉丁美洲最大经济体的航空旅行需求保持强劲，帮助蔚蓝航空在行业面临运力瓶颈时仍能实现业绩增长。
蔚蓝航空表示，预计今年的息税折旧和摊销前利润（EBITDA）约为65亿雷亚尔，较2023年增长近25%，高于此前预测的63亿雷亚尔。蔚蓝航空称，此次上调反映了强劲的需求、燃油价格改善、预期运力增长以及更多燃油效率高的飞机加入其机队。
美国航空将在所有国内航班上为乘客提供免费的机上Wi-Fi，这是其将在未来几周内推出的一项新的广告赞助选项的一部分。
此前，只有特定的T-Mobile客户可以通过“In-Flight Connection On Us”计划在他们的手机上使用免费Wi-Fi。未来，乘客将可以在美国航空配备美国卫讯设备的窄体机上获得从登机到下机的全程Wi-Fi服务。这种广告赞助的免费Wi-Fi是美国航空正在实施的一系列增强机上连通性和娱乐体验的改进措施之一，其中包括几种付费选项。
瑞安航空CEO Michael OLeary近日在接受CNN采访时表示，过去18个月来，瑞安对新制造波音飞机的质量问题越来越不放心，他说瑞安最早是在新冠疫情后的2022年首次意识到737 MAX新飞机的质量标准出现普遍下滑的。
OLeary称：“我们在飞机地板下面发现了像工具这样的小东西，有时候还会出现座椅手柄缺失，等等，这说明波音存在质量问题，缺乏对细节的关注。”他还表示，瑞安会在自己的维修厂对其接收的所有737 MAX新飞机进行检查，然后才会投入商业运营。这些检查要持续48小时左右，只有瑞安工程师对飞机给予全面放行之后，才能获准投入运营。
尽管目前存在窄体飞机短缺问题，但欧洲低成本航司易捷航空与瑞安航空均各自为2024年夏季准备了一支备用机队，以保障运营稳定性和航班计划可靠性。
易捷航空CEO Johan Lundgren表示，他为2024年夏季准备了14架备用飞机，易捷本财年投入运营的空客机队总数为346架飞机。其中6架备用飞机将部署在英国，另有6架在欧洲、2架在瑞士。瑞安航空CEO Michael O’Leary称，他将准备大约8架备用飞机，占瑞安600架机队的1%左右。
精神航空预计将获得1.5-2亿美元的补偿，以弥补因普惠发动机问题导致其部分飞机停飞带来的损失。
在3月29日提交的一份监管文件中，精神航空表示，它已与普惠的关联企业国际航空发动机公司（IAE）达成协议，将就停飞飞机在2024年每月获得一笔抵扣。
美联航于3月26日宣布，它计划在由旗下天西航空运营的50架巴航工业E175飞机上安装更大的行李架。据美联航称，新的行李架将使每次航班增加多达29个随身行李的空间，意味着行李空间增加了80%。
美联航表示，其E175飞机可容纳76名乘客。此外，到2026年底，美联航可能将这一计划扩展到150多架巴航工业飞机上。
谷歌将在搜索中提供新的生成式AI驱动工具，这是其持续测试该技术以帮助旅客制定旅行计划的活动的一部分。新的搜索体验能够为用户提供旅行行程建议，包括关于酒店、航班选择的概览，还有关于景点和用餐的推荐。
据谷歌发言人表示，现在的重点是在不加广告的情况下试验并优化旅行想法功能，但未来谷歌会测试广告投放，比如在搜索结果页面中专属广告位以及在用户询问后续问题时投放广告。
欧洲航空安全监管机构即将离任的负责人就资源不足问题发出警告，并呼吁在应对航空生态系统中的“系统性风险”时扮演更重要的角色。这一呼吁是在拥有31个成员国的欧洲联盟航空安全局（EASA）准备以远远少于美国联邦航空管理局（FAA）的人手和资源来应对近期安全问题时做出的。
“我们正处于困境中，”EASA代理局长Luc Tytgat在最近接受路透社采访时表示。EASA目前拥有约800名工作人员，2024年预算为2.48亿欧元（2.69亿美元）。相比之下，FAA拥有超过40000名工作人员，预算接近200亿美元。
波音公司总裁兼CEO David Calhoun在3月25日致波音员工的一封信中宣布，他将于2024年底辞去这些职务，这是美国联邦调查机构因此前1月5日阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飞机发生空中门塞脱落而对波音进行调查后，波音发生的更大范围高管动荡的一部分。
此外，波音商用飞机公司总裁兼CEO Stan Deal宣布他立即退休，波音表示，COO Stephanie Pope将接替他的职位。Pope于今年1月被任命为COO，此前，她担任波音全球服务公司总裁兼CEO。与此同时，波音董事会主席Larry Kellner宣布他将不参加波音的年度股东大会再选，并且波音董事会已选举Steve Mollenkopf担任下一任主席。Mollenkopf自2020年起担任董事会成员。
波音最大客户之一的阿联酋航空总裁Tim Clark于3月26日表示，遭受危机打击的波音必须确保其新CEO拥有工程背景，以恢复其安全标准。Clark告诉《金融时报》：“要解决波音的问题，它需要一位强大的工程负责人来担任领导，再加上将安全和质量放在首位的治理模式。”
波音于25日宣布对领导层进行大范围调整，以应对因此前一架737 MAX飞机发生空中门塞脱落而引发的愈演愈烈的声誉危机。
在经历数月的罢工行动以及对航班服务造成干扰之后，汉莎集团近日与代表其在德国地勤人员的工会Verdi解决了持续甚久的薪资争议。根据新的集体薪资协议，汉莎地勤人员的工资将在两年内增长12.5%左右，每名员工将获得3000欧元通胀补偿，并且实习人员的假期工资和薪资包也将有所增长。
该协议将涵盖大约25000名地勤人员，东德与西德地区的员工工作条件也将统一起来，基本工资3.6%的每月轮班津贴也将恢复。